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        有人说,人退休了,就与企业没有多少瓜葛,而黄福林则不然,他的心仍然与企业贴在一起。
        黄福林1964年毕业于西安公路学院,在校学习专业并未涉及汽车模型,但他对这门技术非常感兴趣。1970年他从长沙交通学校调回南阳宛运公司工作,正赶上保养场(现金方正公司)研制玛斯发动机曲轴,便有了用武之地。
        洒下56天的辛勤汗水,第一根曲轴试制成功,装车路试,各项性能良好。黄福林和场里的技术人员脸上都露出了笑容。
        然而,天有不测风云。黄福林正在忙碌工作时却患了一场大病,双退截肢,一时间他绝望了,望着熟悉而难舍的木模工作台和曲轴翻砂炼铁高炉,他拄着双拐擦着眼泪,久久不愿离去。
        一转眼48年过去,小黄变成老黄,拐杖和药包伴随着耋耄老人。他对自己说,玛斯车轴啥时候能成为你的“技术朋友”?
        为确保按时完成此项任务,黄福林用一天半时间电话联系,骑三轮车、拄拐杖,在市内走访了七八个原在一起研制曲轴的老同志,了解曲轴有关数据,一一记在小本子上。
        展览虽是模型,但黄福林制作起来非常认真,有些数据精确到“丝”。12岁的孙子问他:“爷,一个模型你那么当真啊?一丝一毫都不让差。”他笑笑说:“模型是供参展的,马虎不得。”
        制作中,他把制成的毛坯放到球场上晒,忙不过来就让老伴帮忙。模型做出后,需要用手打磨,手指磨破了,贴上“创可贴”连续干,两腿不方便干脆取下假肢,在院内支上一块木板当工作台。白天没完成的活儿,晚上在院内扯上电灯干通宵。黄福林的两条腿磨得发紫,干脆坐在地上干活,干起来忘记了疼痛。
        一个残疾多病的人,接到制作玛斯曲轴模型任务时,爽快地答应了此事。黄福林说:“集团公司领导把这项工作交给我,说明看得起我,我爬着也要完成。”
        朋友,当你参观展览馆内陈列柜中的“曲轴模型”时,你可知道它后面的故事?它不仅仅是宛运企业发展史上的一件实物,更是宛运老一代员工奉献精神的象征!

    [ 作者:图/齐建基 文/杨安献    转贴自:本站原创    点击数:588    更新时间:2018/10/30 ]
     
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