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        湖南“3.22”重大事故发生后,省市各级主管部门高度重视,要求全面排查客运单位800公里及以上客运车辆及旅游车辆。集团公司及客运公司下发《关于认真汲取“湖南 3.22”事故教训 迅速开展营运车辆安全隐患排查工作的紧急通知》。
        二分公司拥有众多800公里以上客运车辆,在全市长途班线客运行业内车辆占比较大,工作难点较多。3月24日,二分公司召开领导班子及各部门主任会议,传达上级文件精神,研究部署各项安全隐患排查工作。成立由经理为组长的安全隐患排查工作领导小组,细化工作方案,层层分解,迅速开展安全隐患排查工作。各科办召开专题会议,迅速将“3.22”事故经过、危害、性质、影响、初步原因及教训逐级传达,层层传导压力,汲取事故教训,切实认清道路交通安全的严峻形势,坚决克服侥幸心理和麻痹思想,强化安全责任落实,强化企业内部安全生产的组织领导,坚守“红线意识”和“底线思维”,狠抓安全防范和预防措施的落实。
        强化行车安全工作基础
        一是立即开展驾驶员资质核查,对所有在岗驾驶员进行。整顿清理,坚决杜绝无“合格证”驾驶员上车参运,对长期存在违法违规行为的驾驶员,进行重点管控,对不服从管理的驾驶员予以辞退。
        二是加强驾驶员安全教育管理,强化对驾驶员遵章守法、安全操作教育和典型事故案例警示教育,以及恶劣天气、复杂道路驾驶常识、紧急避险、应急救援处置、防御性驾驶的专题培训教育。
        三是加强客车驾驶员发车前安全谈话提醒和“五不两确保”安全承诺检查督查。
        四是组织开展各类突发事件的应对处置培训及应急演练,提高应急处置能力。
        五是组织所有客运驾驶员参加专题教育知识考试,对理论考试成绩不合格的驾驶员调整下车,进行再教育再学习,全面提升驾驶员安全意识、守法意识及应急救援意识。
        强化车辆技术状况排查工作
        一是分公司成立安全、机务及车辆动态监控人员组成的专项检查组,在例保站对所有营运车辆技术状况及监控设备完好情况进行排查整治。对老旧车辆油电路完好情况进行彻底排查,消除安全隐患。
        二是对所有车辆安全锤、安全带等安全设施配备情况进行普查,逐车见面,确保营运车辆安全设施设备配备齐全有效。同时对车辆乘客门应急开关、车辆应急门进行检查,将应急门、应急开关使用方法、注意事项张贴在显著位置。
        三是强化对运动部位动态检查,确保安全运行。例检站在车辆回场时要检查四轮有无发热、漏油等现象,发现异常立即安排检查修复。要求驾驶员在途中停车休息和服务区做好行驶中运动部件特别是安全部件检查。
        四是严把车辆技术关,确保例检制度落实到位。安排专人开展排查并建立专项检查台账,资料复印上报,对外驻车辆逐车见面,检查情况拍照留存。
        强化车辆动态监控管理工作
        严格车载监控设备完好情况排查维护,确保设备不完好不发车。严格落实动态监控主体责任,严格车辆动态监控管理制度、工作流程和教育处罚规定,确保监控人员100%坚守岗位,履职尽责。严格落实车辆不停监控不止,保证运行车辆 24 小时100%全覆盖。严格落实无信号车辆1小时报告检修制度,保证信号异常运行车辆及时修复到位。严格落实违法违规提醒制度,出现超速、超员、疲劳驾驶等违法违规行为的车辆必须100%得到及时提醒并跟踪处理到位。严格落实监控管理责任追究。对监控主体责任落实不到位、玩忽职守的监控人员,按照考核管理规定给予经济处罚和严肃处理,同时追究单位主管负责人的责任。对恶意损坏、遮挡、屏蔽终端信号传输等行为,除按照车辆动态考核管理规定加倍处罚外,予以解聘并记入企业驾驶员黑名单。
        强化车辆安全运行排查工作
        严格落实长途线路车辆配备两名或两名以上经考核合格驾驶员的规定。严格落实驾驶员“84220”停车落地休息制度,杜绝疲劳驾驶现象发生。严控车速,严格落实夜间车速是日间车速的80%之规定。严格落实驾驶员对途中上车旅客佩戴安全带告知和途中“三品”开包检查制度。严格落实夜间运行车辆接驳运输管理规定,加强接驳运输车辆、驾驶员安全管理和接驳运输过程管理,坚决杜绝只停车不更换驾驶员等违规接驳运行行为。做到“车进站、人归点”,严禁站外经营,严禁站外组客,上客装货,严查不进站经营车辆、不依线经营等违规现象。所有包车业务必须按照规定办理包车手续,严禁“私自包车”,包车任务发车前对所有乘车旅客进行“实名制登记”及“三品”检查,并做好登记。

    [ 作者:郭宏楠    转贴自:本站原创    点击数:165    更新时间:2019/4/22 ]
     
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